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全球經(jīng)濟和國際市場的變化使中國制造業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢:
從勞動密集型加工基地到高端制造業(yè)基地;
在大力發(fā)展消費品制造業(yè)的同時,加大裝備制造業(yè)的發(fā)展;
應努力降低能耗,增加產品創(chuàng)新設計等。
除了產業(yè)方向和結構的調整,還有另外三個明顯的特點:
向先進制造業(yè)轉型:向先進制造業(yè)轉型不僅是轉型的重要內容,也是轉型的主要手段;既包括先進制造技術的應用和轉化,也包括先進制造模式的推廣;
區(qū)域經(jīng)濟的產業(yè)集聚:面向區(qū)域經(jīng)濟的產業(yè)集聚。產業(yè)集群強調企業(yè)之間的合作和產業(yè)鏈的和諧。
企業(yè)競爭模式和價值目標的轉移:企業(yè)競爭模式和價值目標的轉移。從穩(wěn)定的以市場為導向的生產能力到適應多樣化和不斷變化的市場的敏捷生產能力,從產品到核心制造能力。
車間管理作為制造活動的實體單元,是企業(yè)管理的重點,是實現(xiàn)計劃目標和企業(yè)價值的紐帶?;贛ES系統(tǒng)的“計劃、執(zhí)行、控制”三層結構模型,以ERP為主體形成上層的各種企業(yè)級資源計劃和決策分析應用,以MES系統(tǒng)為主體,結合CAD/CAM形成圍繞產品設計和制造過程管理的中間層應用。不同層次的生產線、裝置和設備的監(jiān)控是較低層的自動化應用,通過先進的軟件架構技術實現(xiàn)層間的信息集成和功能集成,成為制造企業(yè)信息自動化系統(tǒng)的總體框架。這個框架的發(fā)展呈現(xiàn)出“兩頭優(yōu)先,中間滯后”的現(xiàn)狀。

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